实际上，红旗 H9 档位上没有 S 档，但在空调周围有个小滚轮，能调理 S 档运动形式。

  红旗 H9 供给了四种驾驭形式，分别是舒适、经济、运动和雪地形式。它全系装备 7 速湿式双聚散变速器，为主动档。这款 DCT400 变速箱由一汽红旗自主研制，是国内首款量产的高端立式主动变速箱。

  红旗 H9 没有手动挡。其全液晶仪表板和中控台液晶大屏幕逐渐提升了车内科技化气氛。中控台液晶屏还集成了红旗 Smile1.0 智能车载体系。装备方面包含双 12.3 英寸屏幕、后置液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后座电动调理、右后座一键式歪斜、电动门、四区主动空谐和 BOSE12 扬声器音响等。

  红旗 H9 的窗玻璃选用双层橡胶玻璃和 3 圈完好的密封条，能较好按捺轮胎噪音与发动机噪音。但后视镜与 A 柱之间的湍流无法消除，车速越高风噪越大。并且，长期行进后，涡轮的介入和退出会伴有共同声响。

  在换挡操作上，上坡时坡道路段需求更多扭矩支撑，“D-”降档可获得更大扭矩。下坡时可通过“D”上 D2 或 D3 档，特别陡的坡要用 1 档并踩制动踏板。还可先踩刹车踏板，换到“D”档，再换到手动形式，用方向盘的换挡拨片升挡和降挡。手动形式更符合实际用车状况，能延伸零部件惯例运用的寿数，下降油耗。